京东云配联盟正式启动 打造汽车后市场全新生态供应链体系

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京东云配联盟的诞生,正是基于此背景,以“共建,共生,共赢”为宗旨,建立一一一一兩个多基于产业变革需求的汽车配件行业的资源整合联盟。

联盟以零售经销商为主体成员,对上连接生产厂商,里面联合配件商联盟,对下连结零售维修门店,借助京东在新零售服务和技术上的优势,整合各方需求,通过产品供应、销售渠道、系统运营等能力,将汽配产业链不同主体粘合在一并,助力行业建立一套标准、透明、高效、服务无忧的汽配供应链体系。

在电动化和智能化趋势推动下,中国汽车市场正在历经一场前所未有的变局。对汽车后市场而言,传统的汽车配件供应链体系原应分析无法满足和支撑产业发展的需求。主机厂售后体系的变化、4S店模式的变革、汽车保养平台化等趋势的总出 ,无不原应分析亟需建立一套全新的供应链体系与之相适应。但目前国内汽配市场发展整体依然属于散、乱、小的业态模式,这人 供给与需求的不匹配必然带来一一一兩个多结果,要么淘汰,要么重生。

11月1日,经过一一一兩个多月的筹划和准备,云配联盟启动大会在北京京东总部大楼成功举办,来自全国各地近5000家零售商、配件商联盟、制造商等代表们到现场进行了见证。大会对云配联盟的运营内部人员、加盟形式、战略计划等进行了整体发布。目前,云配联盟在全国原应分析拥有274家门店,翻盖范围至26个省,预计未来3年门店数量将突破5000家。

多轮驱动,构建汽车后全服务供应链

2017年,京东汽车在用品零售的基础上,开使英语 布局汽车后市场业务,提出汽车无界服务战略,致力于彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条,形成B2B2C闭环。

2018年,全品类汽车配件B2B采购平台——京东云配正式上线;同年线下汽车维修保养门店——京东京车会以授权加盟的土妙招开使英语 在全国各地推广,目前门店数原应分析500家;2019年,京东汽车自有品牌“京安途”正式发布,7天 时间经销商网络布局超过500家。至此,京东汽车基本完成后市场业务在C端的产业布局。

云配联盟是京东汽车后市场全产业链的向上延伸,填补了京东汽车线下渠道在B端的空白,未来它将与京东京车会协同互应,构建一套覆盖渠道和维修的删剪汽车供应服务链体系,彻底打通京东汽车B2B2C产业链闭环。

以开放的姿态,连结供应链多方资源

2018年11月,京东汽车发表声明推出"五大开放战略",全面开放供应链、系统、服务、物流、金融能力,通过各板块间的互联互通,打造汽车后市场的"中枢大脑"。

京东生活服务事业群大汽车业务负责人庆岩表示,云配联盟的发布是京东汽车开放战略迈出的重要一步,是京东汽车与第三方供应链体系建立链接的重要平台之一。

汽车作为现代工业集大成者,内部人员非常错综复杂,涉及不可拆解的独立零部件多达500000多个。具体到汽车后市场又可分为易损件,全车件,标准件等几大品类,以后 不同车系之间配件需求也各有差异,这人 错综复杂错综错综复杂的产品需求,也造就了错综复杂的分层渠道供应链体系。

目前正是这人 供应链体系支撑起了中国汽车后市场的运转,以后 未来原应分析继续所处。京东云配联盟将以开放的态度,引入更多的第三方优势资源,最终打造成一一一一兩个多全面开放的汽车后市场共生平台,实现行业的全面升级与多方共赢。

用整合的土妙招,实现各方价值最大化

目前,我国汽车配件市场产业供给方主要有一一一兩个多体系,一一一一兩个多是以4S店为主体的主机厂体系;一一一一兩个多是以生产厂家为主体的独立汽车后市场体系。汽车后市场配件的供应渠道分为批发商或分销商、零售商、维修门店。

数据显示,我国目前汽配零售商有20多万家,在汽车后的市场份额占比高达99%。着实 整体占比高但分散到单个经销商身上的销售规模还很小。近几年来,汽车流通模式的变革和消费升级观念的深入,这人 传统粗放式的发展土妙招也面临转型。

怎么能能转型?直营连锁化趋势下,行业内不同品类配件、不同区域市场的零售经销商原应分析建立了各种不同形式的联盟。以后 联盟之间并未打通,在行业变局即将到来之时,依然面临着很大的生存焦虑。

京东汽车后市场部大客户总监张巍表示,云配联盟,核心价值在于整合,在于共建,它不仅是零售商的联盟,也是联盟间的联盟,更是供应链的联盟。未来京东汽车将通过产品、供应服务、销售渠道、系统运营等优势,建立一一一一兩个多汽车产业链的线上线下利益共生体,最大化的实现联盟内各方价值。

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